Сравнение мотоциклов:
LIFAN 200GY-5A 2006 против M1NSK C4 200 2012

LIFAN 200GY-5A 2006 в сравнении с M1NSK C4 200 2012 по характеристикам: rear rim, front rim, colours, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то C4 200 это не продающийся в России мотоцикл, а 200GY-5A это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. LIFAN 200GY-5A 2006 - байк очень малой цены .

Двигатель: LIFAN 200GY-5A 2006 и M1NSK C4 200 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
Объём двигателя
196.9 cc / 12.01 cub in.
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
13.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
13.9
13.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
9.0:1
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
13.8
13.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
10
9.9
Зажигание / Стартер
CDI / Electric & KICK
нет данных
Стартер
Electric & Kick
Электростартер
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Carburetor
Карбюратор PZ27
Система смазки
Pressure, splash
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: LIFAN 200GY-5A 2006 и M1NSK C4 200 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
5-Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet, multi-plate
Многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1
нет данных

Размеры и масса: LIFAN 200GY-5A 2006 и M1NSK C4 200 2012

Емкость Топливного Бака
10.5 L / 2.7 US gal
16.0 л
Высота Сиденья
830 mm 32.7 in.
785 мм
Сухой Вес
135 kg
125 кг
Колесная база
1380 mm / 54.3 in.
1340 мм
Размеры
Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
нет данных
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in.
165 мм
объем масла
1.1 L / 1.16 US quarts
1.1 л
масса
нет данных
138 кг

Ходовая часть и тормоза: LIFAN 200GY-5A 2006 и M1NSK C4 200 2012

Задний Тормоз
Single disc
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Single disc
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
4.10-18
130/70-17
Передняя Шина
2.75-21
100/80-17
Задняя подвеска
Swinging arm
Маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Телескопическая вилка
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: LIFAN 200GY-5A 2006 и M1NSK C4 200 2012

Максимальная Скорость
100 / 62 mph
110 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км

Прочие характеристики: LIFAN 200GY-5A 2006 и M1NSK C4 200 2012

Rear Rim
4.10 x 18 in.
нет данных
Front Rim
2.75 x 21 in.
нет данных
Colours
Red, Blue, Orange, Lime green
нет данных
Год
2006 - 08
нет данных
Модель
Lifan LF200 GY-5
нет данных
Dry Weight
135 kg / 298 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Аккумулятор
12V, 7Ah
нет данных
Engine Oil
SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
нет данных
Average Consumption
2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200ST 2007 фото Мотоцикл Maico 500 Cross 2025 фото Мотоцикл Harley Davidson SX 250 1974 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1981 фото
Мотоцикл Norton Dominator 99 1956 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Bobber 2026 фото Мотоцикл Honda SW-T 600 Silverwing ABS 2006 фото