Сравнение мотоциклов:
LIFAN LF 250 2006 против M1NSK Goose 400 Black 2026

LIFAN LF 250 2006 в сравнении с M1NSK Goose 400 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Goose 400 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.0лс., а LF 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс. LIFAN LF 250 2006 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: LIFAN LF 250 2006 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Двигатель
Four stroke, V-Twin,
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Объём двигателя
248
397
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
85.0 x 70.0
Макс. Мощность
13 kW @ 8000 rpm
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
17.7
29.0
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
10.0:1
8.8:1
Макс. Крутящий Момент
19 Nm @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
19
32.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
13
21.3
Зажигание / Стартер
TCI / Electric
нет данных
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
TCI
ECU электронное
Питание двигателя
Carburettor
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Охлаждение
нет данных
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)

Трансмиссия: LIFAN LF 250 2006 и M1NSK Goose 400 Black 2026

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
5 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (520 O-Ring)
Сцепление
Wet multi-plate
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: LIFAN LF 250 2006 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Емкость Топливного Бака
12 Litres
15.0 л
Высота Сиденья
700 mm
840 мм
Сухой Вес
137 kg
150 кг
Колесная база
нет данных
1440 мм
Размеры
нет данных
2160 x 860 x 1380 мм
Дорожный Просвет
нет данных
230 мм
объем масла
нет данных
2.2 л
масса
нет данных
168 кг

Ходовая часть и тормоза: LIFAN LF 250 2006 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Задний Тормоз
Drum
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Передние Тормоза
Single disc
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
Задняя Шина
5.00-15
130/80-17
Передняя Шина
3.00-18
100/90-19
Задняя подвеска
Swinging arm
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Стальная трубчатая пространственная

Динамические характеристики: LIFAN LF 250 2006 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
7.9 с

Прочие характеристики: LIFAN LF 250 2006 и M1NSK Goose 400 Black 2026

Год
2006
нет данных
Модель
Lifan LF 250
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speed Triple 1050 2005 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2019 фото Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2015 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson Softail Deluxe 2018 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000T2 1995 фото