Сравнение мотоциклов:
LIFAN S-Ray 150 2017 против M1NSK М-106 1973

LIFAN S-Ray 150 2017 в сравнении с M1NSK М-106 1973 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М-106 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.0лс., а S-Ray 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 8.5лс. LIFAN S-Ray 150 2017 - байк очень малой цены .

Двигатель: LIFAN S-Ray 150 2017 и M1NSK М-106 1973

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
149 cc / 9.0 cu-in
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.4 x 57.84 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
8.5 hp / 6.3 kW @ 7000 rpm
9.0 л.с. @ 5800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
9.0
Макс.мощность на об/мин.
7000
5800
Степень Сжатия
9.2:1
8.5:1
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 lb-ft @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
нет данных
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
6.6
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
CDI
Генератор Г-411 (6В 45Вт)
Питание двигателя
Carburettor
Карбюратор К-36С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: LIFAN S-Ray 150 2017 и M1NSK М-106 1973

КПП
CVT Fully Automatic
4-ступенчатая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Wet multi-plate
Многодисковое в масле

Размеры и масса: LIFAN S-Ray 150 2017 и M1NSK М-106 1973

Емкость Топливного Бака
5.2 Litres / 1.4 US gal
12.0 л
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in
770 мм
Сухой Вес
109.7 kg/ 242 lbs
100 кг
Колесная база
1270 mm / 50.0 in
1230 мм
Дорожный Просвет
нет данных
135 мм
масса
нет данных
110 кг

Ходовая часть и тормоза: LIFAN S-Ray 150 2017 и M1NSK М-106 1973

Задний Тормоз
Drum
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Single disc
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
120/70-12
2.50-19
Передняя Шина
120/70-12
2.50-19
Задняя подвеска
Swinging arm
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 75 мм
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: LIFAN S-Ray 150 2017 и M1NSK М-106 1973

Максимальная Скорость
нет данных
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км

Прочие характеристики: LIFAN S-Ray 150 2017 и M1NSK М-106 1973

Год
2017 -
нет данных
Модель
Lifan S-Ray
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Al-alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 350 1986 фото Мотоцикл SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZ 80 1985 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1995 фото
Мотоцикл Honda CB 1300 / SP 2021 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Street 2019 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2011 фото