Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 200 2015 против LIFAN 200GY-5A 2006

M1NSK C4 200 2015 в сравнении с LIFAN 200GY-5A 2006 по характеристикам: rear rim, front rim, colours, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 200GY-5A это не продающийся в России мотоцикл, а C4 200 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. LIFAN 200GY-5A 2006 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK C4 200 2015 и LIFAN 200GY-5A 2006

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
196
196.9 cc / 12.01 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
13.5 л.с. @ 7500 об/мин
10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
13.9
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
9.2:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
13.8
13.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
9.9
10
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / Electric & KICK
Стартер
Электростартер
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ27
Carburetor
Система смазки
нет данных
Pressure, splash
Система выхлопа
нет данных
Single
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK C4 200 2015 и LIFAN 200GY-5A 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-ступенчатая, механическая
5-Speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1

Размеры и масса: M1NSK C4 200 2015 и LIFAN 200GY-5A 2006

Емкость Топливного Бака
16.0 л
10.5 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
785 мм
830 mm 32.7 in.
Сухой Вес
125 кг
135 kg
Колесная база
1340 мм
1380 mm / 54.3 in.
Размеры
нет данных
Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
Дорожный Просвет
165 мм
200 mm / 7.9 in.
объем масла
1.1 л
1.1 L / 1.16 US quarts
масса
138 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 200 2015 и LIFAN 200GY-5A 2006

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single disc
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single disc
Задняя Шина
130/70-17
4.10-18
Передняя Шина
100/80-17
2.75-21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Swinging arm
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
Telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Динамические характеристики: M1NSK C4 200 2015 и LIFAN 200GY-5A 2006

Максимальная Скорость
110 км/ч
100 / 62 mph
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 200 2015 и LIFAN 200GY-5A 2006

Rear Rim
нет данных
4.10 x 18 in.
Front Rim
нет данных
2.75 x 21 in.
Colours
нет данных
Red, Blue, Orange, Lime green
Год
нет данных
2006 - 08
Модель
нет данных
Lifan LF200 GY-5
Dry Weight
нет данных
135 kg / 298 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
12V, 7Ah
Engine Oil
нет данных
SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
Average Consumption
нет данных
2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300 Fury Furious Hardtail Chopper Concept 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1954 фото
Мотоцикл Honda VFR 750F-M 1991 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750Z 2019 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX R oad Glide Special 2015 фото