Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 300 Black 2026 против Suzuki DR 650RS 1990

M1NSK C4 300 Black 2026 в сравнении с Suzuki DR 650RS 1990 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 650RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а C4 300 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс. Suzuki DR 650RS 1990 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK C4 300 Black 2026 и Suzuki DR 650RS 1990

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, ZS175FMN (4-клапанный SOHC), масляное охлаждение, EFI
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
279
640
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 63.2
95 x 90.4 mm
Макс. Мощность
24.5 л.с. @ 8000 об/мин
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm (rear tyre 41.9 hp @ 6400 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
24.5
45
Макс.мощность на об/мин.
8000
6800
Степень Сжатия
10.5:1
40mm flat side BST40 Mikuni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
57 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.0
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Макс. Мощность, кВт
18.0
32
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
ECU электронное
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
нет данных
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK C4 300 Black 2026 и Suzuki DR 650RS 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6-ступенчатая, механическая
нет данных
Главная передача
Цепь (520)
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK C4 300 Black 2026 и Suzuki DR 650RS 1990

Емкость Топливного Бака
16.5 л
21 Litres
Высота Сиденья
795 мм
нет данных
Сухой Вес
142 кг
нет данных
Колесная база
1380 мм
нет данных
Размеры
2060 x 800 x 1100 мм
нет данных
Дорожный Просвет
170 мм
нет данных
объем масла
1.4 л
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
163 kg / 176 kg
масса
154 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 300 Black 2026 и Suzuki DR 650RS 1990

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Двухдисковый гидравлический с ABS, 290 мм
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17
120/90-17
Передняя Шина
110/70-17
90/90-21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором и регулировкой преднатяга
Single 280mm discs 2 piston calipers
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка перевернутого типа (USD), ход 135 мм
Full Floater swingarm, gas/oil damped
Рама
Стальная трубчатая пространственная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK C4 300 Black 2026 и Suzuki DR 650RS 1990

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 143.7 km/h
Максимальная Скорость
135 км/ч
162.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
3.6 л/100 км
19.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 м
14.4 m / 42.3 m
Время разгона 0-100 км/ч
8.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 300 Black 2026 и Suzuki DR 650RS 1990

Год
нет данных
1990
Модель
нет данных
Suzuki DR 650RS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Сколько реально стоит первый мотоцикл в 2026 году

Когда будущий мотоциклист решает наконец купить свой первый байк, первый вопрос в голове — «сколько стоит мотоцикл». Однако цена на витрине магазина или в объявлении — это лишь вершина айсберга. В 2026 году реальные расходы на покупку и подготовку к сезону складываются из десятков статей: от стоимости самого железного коня до экипировки, страховки и регистрации. В этой статье мы подробно разберём, из чего складывается бюджет первого года владения, и поможем вам не попасть в долговую яму. Если сам байк еще не выбран, посмотрите гайд по выбору первого мотоцикла.На страницах Bazamoto.ru вы найдёте актуальные цены и отзывы, а здесь — полную калькуляцию, основанную на реальных запросах и опыте райдеров. Если для вас важен сам класс техники, отдельно посмотрите раздел эндуро.1. Сколько стоит мотоцикл? — Главная переменнаяПоисковые запросы «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоц...

Читать далее >>

Все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, отличия и как опознать

Модельный ряд Yamaha Gear 50 представляет собой уникальное явление в мире малокубатурной мототехники. В отличие от большинства скутеров, которые обновляются каждые два-три года ради дизайна, Gear создавался как функциональный инструмент для бизнеса и доставки. Поэтому его поколения сменялись не ради моды, а в ответ на изменение технических требований, экологических норм и потребностей коммерческих пользователей. Сегодня мы подробно разберем все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, ключевые отличия, техническую эволюцию и, самое главное, научимся точно определять, какой именно Gear находится перед вами. История Yamaha Gear началась в далеком 1994 году. Первое поколение было представлено исключительно для японского рынка, где существовал высокий спрос на компактный грузовой транспорт для курьерских служб, доставки товаров и малого бизнеса. С тех пор модель пережила три крупных этапа эволюции, и каждый из них оставил свой след в конструкции, внешности и ходовых качествах. Понимание эт...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 450 Scrambler 1968 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750R 1995 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2019 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35II  1981 фото
Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2011 фото Мотоцикл Honda CBF 190RT 2020 фото Мотоцикл Honda CROSSTOURER 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото