Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Gray 2026 против Honda CB 250RS-Z 1982

M1NSK D4 50 Gray 2026 в сравнении с Honda CB 250RS-Z 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 250RS-Z это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.6лс., а D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Honda CB 250RS-Z 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda CB 250RS-Z 1982

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
49.5
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
74 x 57.8 mm
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
11.6 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
11.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.0:1
30mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
нет данных
12.6 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
12.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Макс. Мощность, кВт
2.6
8
Зажигание / Стартер
нет данных
/ electric
Стартер
Электростартер / кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda CB 250RS-Z 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-ступенчатая, круговая
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda CB 250RS-Z 1982

Емкость Топливного Бака
10.0 л
14 Litres
Высота Сиденья
760 мм
нет данных
Сухой Вес
87 кг
136 kg
Колесная база
1210 мм
нет данных
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
нет данных
Дорожный Просвет
150 мм
нет данных
объем масла
0.8 л
нет данных
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda CB 250RS-Z 1982

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
140 drum
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
Single 250mm disc
Задняя Шина
2.75-17
4.10-19
Передняя Шина
2.50-17
3.00-18
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Dual shock with adjustable preload, 90mm wheel travel
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Telescopic forks, 120mm wheel travel
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda CB 250RS-Z 1982

Старт на Милю
нет данных
16.3 sec
Максимальная Скорость
50 км/ч
136 km/h
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
25 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda CB 250RS-Z 1982

Год
нет данных
1982-84
Модель
нет данных
Honda CB 250RS-Z

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>