Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Gray 2026 против Honda XL 600RM 1985

M1NSK D4 50 Gray 2026 в сравнении с Honda XL 600RM 1985 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600RM это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а D4 50 Gray это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Honda XL 600RM 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda XL 600RM 1985

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
49.5
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
97 x 80 mm
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
44
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
9.0:1
2x Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
нет данных
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
2.6
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
Стартер
Электростартер / кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DPR8EA or ND X24EPR-U9
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda XL 600RM 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-ступенчатая, круговая
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
15 / 43

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda XL 600RM 1985

Емкость Топливного Бака
10.0 л
12 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
760 мм
860 mm / 33.9 in
Сухой Вес
87 кг
155 kg
Колесная база
1210 мм
1430mm / 55.9 in.
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
нет данных
Дорожный Просвет
150 мм
270mm / 10.6 in.
объем масла
0.8 л
нет данных
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda XL 600RM 1985

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
138mm Drum
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
Single 256mm disc
Задняя Шина
2.75-17
5.10-17
Передняя Шина
2.50-17
3.00-21
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda XL 600RM 1985

Максимальная Скорость
50 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK D4 50 Gray 2026 и Honda XL 600RM 1985

Год
нет данных
1985-89
Модель
нет данных
Honda XL 600RM
Rake / Trail
нет данных
29 / ll8 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-8 2010 фото Мотоцикл Honda VF 750 S 1982 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2026 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner 2008 фото Мотоцикл Aprilia SX 50 2013 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото