Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Green 2026 против M1NSK D4 50 Black 2026

M1NSK D4 50 Green 2026 в сравнении с D4 50 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то D4 50 Black это не продающийся в России мотоцикл, а D4 50 Green это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
49.5
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.0:1
9.0:1
Макс. момент, Нм.
3.2
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
2.6
2.6
Стартер
Электростартер / кикстартер
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
Карбюратор PZ19
Охлаждение
Воздушное
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

КПП
4-ступенчатая, круговая
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

Емкость Топливного Бака
10.0 л
10.0 л
Высота Сиденья
760 мм
760 мм
Сухой Вес
87 кг
87 кг
Колесная база
1210 мм
1210 мм
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
1920 x 760 x 1020 мм
Дорожный Просвет
150 мм
150 мм
объем масла
0.8 л
0.8 л
масса
95 кг
95 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
2.75-17
2.75-17
Передняя Шина
2.50-17
2.50-17
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Black 2026

Максимальная Скорость
50 км/ч
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
14.0 м

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 660 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200V Seventy Two 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R B.O.O.S. 2014 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото