Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Green 2026 против M1NSK D4 50 Cherry 2026

M1NSK D4 50 Green 2026 в сравнении с D4 50 Cherry 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то D4 50 Cherry это не продающийся в России мотоцикл, а D4 50 Green это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Cherry 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
49.5
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.0:1
9.0:1
Макс. момент, Нм.
3.2
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
2.6
2.6
Стартер
Электростартер / кикстартер
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
Карбюратор PZ19
Охлаждение
Воздушное
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Cherry 2026

КПП
4-ступенчатая, круговая
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Cherry 2026

Емкость Топливного Бака
10.0 л
10.0 л
Высота Сиденья
760 мм
760 мм
Сухой Вес
87 кг
87 кг
Колесная база
1210 мм
1210 мм
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
1920 x 760 x 1020 мм
Дорожный Просвет
150 мм
150 мм
объем масла
0.8 л
0.8 л
масса
95 кг
95 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Cherry 2026

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
2.75-17
2.75-17
Передняя Шина
2.50-17
2.50-17
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Green 2026 и M1NSK D4 50 Cherry 2026

Максимальная Скорость
50 км/ч
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
14.0 м

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2020 фото Мотоцикл Maico 700 Cross 2025 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Movistar Special 2006 фото
Мотоцикл Honda NSR 250R 1996 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 Supercomp 1996 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2017 фото