Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Green 2026 против Yamaha DT 125RE 2005

M1NSK D4 50 Green 2026 в сравнении с Yamaha DT 125RE 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125RE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.7лс., а D4 50 Green это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha DT 125RE 2005

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
49.5
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
56 X 50 mm
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
14.7 hp/ 10.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
14.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
9.0:1
Autolube
Макс. Крутящий Момент
нет данных
1.7 kgf-m / 16.3 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
16.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Макс. Мощность, кВт
2.6
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
Mikuni 28 SS
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha DT 125RE 2005

КПП
4-ступенчатая, круговая
6 speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet multiplate

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha DT 125RE 2005

Емкость Топливного Бака
10.0 л
10 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
760 мм
885 mm / 34.8 in
Сухой Вес
87 кг
нет данных
Колесная база
1210 мм
1415 mm / 55.7 in
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
Дорожный Просвет
150 мм
270 mm / 10.6 in
объем масла
0.8 л
1.2 Litres
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha DT 125RE 2005

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
Single 230mm disc
Задняя Шина
2.75-17
110/80 -18
Передняя Шина
2.50-17
80/90 -21
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Monocross linkage
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
41mm Telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.9 in6.6 in

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha DT 125RE 2005

Максимальная Скорость
50 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha DT 125RE 2005

Год
нет данных
2005-07
Модель
нет данных
Yamaha DT 125RE
Dry Weight
нет данных
116 kg / 255.7 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Panigale V4 S Race of Champions Editions 2018 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2012 фото Мотоцикл Ducati 848 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2005 фото
Мотоцикл Cagiva Elefant Dakar 1985 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1996 фото Мотоцикл Honda SW-T400 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 B.O.O.S. 2013 фото