Сравнение мотоциклов:
M1NSK ERX 300A 2025 против Honda CRF 300 Rally 2021

M1NSK ERX 300A 2025 в сравнении с Honda CRF 300 Rally 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл, а ERX 300A это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CRF 300 Rally 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: M1NSK ERX 300A 2025 и Honda CRF 300 Rally 2021

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, ZS175FMN Air (4-клапанный SOHC), воздушно-масляное охл.
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
279
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 63.2
76 x 63 mm
Макс. Мощность
25.0 л.с. @ 8500 об/мин
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.0
27
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
10.2:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
23.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
18.4
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric
Система зажигания
Спортивное CDI с переменным УОЗ
Full transistor digital
Питание двигателя
Спортивный карбюратор NIBBI PWK34
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ERX 300A 2025 и Honda CRF 300 Rally 2021

КПП
5-ступенчатая спортивная
6 Speed
Главная передача
Цепь 520 (усиленная)
#520 chain
Сцепление
Многодисковое усиленное, в масляной ванне
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: M1NSK ERX 300A 2025 и Honda CRF 300 Rally 2021

Емкость Топливного Бака
9.0 л
12.8 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
930 мм
885 mm / 34.8 in
Сухой Вес
118 кг
нет данных
Колесная база
1460 мм
1455 mm / 57.2 in
Размеры
2170 x 820 x 1270 мм
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
нет данных
153 kg / 337.3 lbs
Дорожный Просвет
320 мм
275 mm / 10.8 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in
объем масла
1.4 л
нет данных
масса
126 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ERX 300A 2025 и Honda CRF 300 Rally 2021

Задний Тормоз
Однопоршневой суппорт, лепестковый диск 240 мм
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Двухпоршневой суппорт, лепестковый диск 260 мм
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18 (алюминиевые обода 7075)
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
80/100-21 (алюминиевые обода 7075)
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Моноамортизатор KKE с выносным бачком и регулировками сжатия/отбоя, ход 260 мм
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
Спортивная вилка KKE 43 мм с полным набором регулировок сжатия и отбоя, ход 270 мм
43mm Telescopic USD forks
Рама
Хромомолибденовая сталь (CrMo)
Steel semi-double cradle

Динамические характеристики: M1NSK ERX 300A 2025 и Honda CRF 300 Rally 2021

Максимальная Скорость
125 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.8 л/100 км
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
8.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ERX 300A 2025 и Honda CRF 300 Rally 2021

Год
нет данных
2021
Модель
нет данных
Honda CRF 300 Rally
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5°
Wheels
нет данных
Aluminium spoke
ABS
нет данных
2 channel ABS
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLH 1200 Electra Glide 1974 фото Мотоцикл Vespa 150 Sprint 1965 фото Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото
Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 FI 2012 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Vespa LX 150 IE and S150 IE 2013 фото