Сравнение мотоциклов:
M1NSK Goose 400 Black 2026 против ATK GV 250 2014

M1NSK Goose 400 Black 2026 в сравнении с ATK GV 250 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25лс., а Goose 400 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 29.0лс. ATK GV 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK Goose 400 Black 2026 и ATK GV 250 2014

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Объём двигателя
397
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.0 x 70.0
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.0
25
Макс.мощность на об/мин.
7000
10000
Степень Сжатия
8.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
Макс. момент, Нм.
32.5
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Макс. Мощность, кВт
21.3
нет данных
Стартер
Электростартер
Electronic
Система зажигания
ECU электронное
Electronic
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
Система охлаждения
нет данных
Air/oil cooled
Система выхлопа
нет данных
2 x 2-into-1
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)
нет данных

Трансмиссия: M1NSK Goose 400 Black 2026 и ATK GV 250 2014

КПП
5-ступенчатая, механическая
5-Speed
Главная передача
Цепь (520 O-Ring)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multiplate

Размеры и масса: M1NSK Goose 400 Black 2026 и ATK GV 250 2014

Емкость Топливного Бака
15.0 л
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
840 мм
709 mm / 27.9 in
Сухой Вес
150 кг
нет данных
Колесная база
1440 мм
1508 mm / 59.4 in
Размеры
2160 x 860 x 1380 мм
нет данных
Дорожный Просвет
230 мм
150 mm / 5.9 in
объем масла
2.2 л
нет данных
масса
168 кг
нет данных
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
Grey, Red, Orange

Ходовая часть и тормоза: M1NSK Goose 400 Black 2026 и ATK GV 250 2014

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
Disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
150/80 ZR15 70S
Передняя Шина
100/90-19
110/90-ZR16 59S
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
Twin shocks
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
Telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая пространственная
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
25

Динамические характеристики: M1NSK Goose 400 Black 2026 и ATK GV 250 2014

Максимальная Скорость
135 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.8 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
7.9 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK Goose 400 Black 2026 и ATK GV 250 2014

Год
нет данных
2014
Модель
нет данных
ATK GV250
Dry Weight
нет данных
167 kg / 368 lbs
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, 6-spoke

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>