Сравнение мотоциклов:
M1NSK Goose 400 Black 2026 против Suzuki AN 400 Burgman 2016

M1NSK Goose 400 Black 2026 в сравнении с Suzuki AN 400 Burgman 2016 по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33.5лс., а Goose 400 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.0лс. Suzuki AN 400 Burgman 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK Goose 400 Black 2026 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
397
400 cc / 24.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.0 x 70.0
81 x 77.6 mm
Макс. Мощность
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
25.0 kW / 33.5 hp @ 7600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.0
33.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7600
Степень Сжатия
8.8:1
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.5
36
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
21.3
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
ECU электронное
Digital electronic
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
EFI
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)
нет данных

Трансмиссия: M1NSK Goose 400 Black 2026 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

КПП
5-ступенчатая, механическая
CVT- automatic
Главная передача
Цепь (520 O-Ring)
V-belt
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK Goose 400 Black 2026 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Емкость Топливного Бака
15.0 л
13.5 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
840 мм
нет данных
Сухой Вес
150 кг
нет данных
Колесная база
1440 мм
нет данных
Размеры
2160 x 860 x 1380 мм
199 kg / 438 lbs
Мокрый вес
нет данных
222 kg / 489 lbs
Дорожный Просвет
230 мм
нет данных
объем масла
2.2 л
нет данных
масса
168 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK Goose 400 Black 2026 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Single 210 mm disc, ABS
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
нет данных
Задняя Шина
130/80-17
150/70-13 M/C 64S, tubeless
Передняя Шина
100/90-19
120/80-14 M/C 58S, tubeless
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
41mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Стальная трубчатая пространственная
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
2 x 260 mm discs, ABS

Динамические характеристики: M1NSK Goose 400 Black 2026 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Максимальная Скорость
135 км/ч
152.1 km / h / 94.5 mph
Средний расход (км./литр.)
3.8 л/100 км
5.2 L/100 km 19.2 45 US mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
7.9 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK Goose 400 Black 2026 и Suzuki AN 400 Burgman 2016

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
нет данных
2014 - 15
Модель
нет данных
Suzuki AN 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>