Сравнение мотоциклов:
M1NSK Goose 400 Silver 2026 против Suzuki DR 600R / S 1988

M1NSK Goose 400 Silver 2026 в сравнении с Suzuki DR 600R / S 1988 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 600R / S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.6лс., а Goose 400 Silver это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.0лс. Suzuki DR 600R / S 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Suzuki DR 600R / S 1988

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, Shineray 185YML (SOHC, 4 клапана, сухой картер), воздушно-масляное охл., EFI
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
397
589
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85.0 x 70.0
94 x 85 mm
Макс. Мощность
29.0 л.с. @ 7000 об/мин
32 KW @ 6500 rpm (rear tyre 38.6 hp @ 6900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
29.0
38.6
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
8.8:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
49.5 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.5
49.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
21.3
32
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
ECU электронное
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
нет данных
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором (сухой картер)
нет данных

Трансмиссия: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Suzuki DR 600R / S 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-ступенчатая, механическая
нет данных
Главная передача
Цепь (520 O-Ring)
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Suzuki DR 600R / S 1988

Емкость Топливного Бака
15.0 л
21 Litres
Высота Сиденья
840 мм
нет данных
Сухой Вес
150 кг
нет данных
Колесная база
1440 мм
нет данных
Размеры
2160 x 860 x 1380 мм
нет данных
Дорожный Просвет
230 мм
нет данных
объем масла
2.2 л
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
136 kg / 150 kg
масса
168 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Suzuki DR 600R / S 1988

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический с ABS, 280 мм
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
130/80-17
Передняя Шина
100/90-19
100/80-21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link, ход 180 мм
нет данных
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 41 мм, ход 190 мм
нет данных
Рама
Стальная трубчатая пространственная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Suzuki DR 600R / S 1988

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.9 sec / 150.7 km/h
Максимальная Скорость
135 км/ч
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
3.8 л/100 км
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 м
18.0 m / 44.8 m
Время разгона 0-100 км/ч
7.9 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK Goose 400 Silver 2026 и Suzuki DR 600R / S 1988

Год
нет данных
1988-89
Модель
нет данных
Suzuki DR 600R Dakar

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBA 125 ENTICER 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Tricolour-HRC 2013 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650ie Tuscany Tibet 2003 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750 RCB Racer 1976 фото Мотоцикл Maico 620 Enduro 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1200 2004 фото