Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-101 Прототип 1962 против BMW F 800GS 2017

M1NSK М-101 Прототип 1962 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а М-101 Прототип это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс. BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK М-101 Прототип 1962 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
85
Макс.мощность на об/мин.
4800
7500
Степень Сжатия
6.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
7.4
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
5750
Макс. Мощность, кВт
3.7
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS
Охлаждение
Воздушное естественное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-101 Прототип 1962 и BMW F 800GS 2017

КПП
3-ступенчатая, механическая
6 Speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое пробковое, в масле
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: M1NSK М-101 Прототип 1962 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
9.0 л
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
750 мм
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Сухой Вес
86 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
207 kg / 456 lbs
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
Колея
нет данных
117 mm / 9.1 in.
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-101 Прототип 1962 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
2.50-19
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
2.50-19
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
43mm Marzocchi. Upside down forks
Рама
Стальная трубчатая замкнутая
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: M1NSK М-101 Прототип 1962 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec
Максимальная Скорость
75 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
312 km / 194 miles
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.5 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М-101 Прототип 1962 и BMW F 800GS 2017

Год
нет данных
2017
Dry Weight
нет данных
177.8 kg / 392 lbs
Rake
нет данных
26
Wheels
нет данных
Wire spoke
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 18 2020 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2011 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1987 фото
Мотоцикл Highland 750 V2 Desert X 2006 фото Мотоцикл Honda XR 400R 2001 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото