Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-101 Прототип 1962 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

M1NSK М-101 Прототип 1962 в сравнении с Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а М-101 Прототип это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс. Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
75 x 66 mm
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
41
Макс.мощность на об/мин.
4800
6500
Степень Сжатия
6.5:1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
7.4
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3500
Макс. Мощность, кВт
3.7
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
2 x Constant Vacuum
Охлаждение
Воздушное естественное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
3-ступенчатая, механическая
5 Speed
Главная передача
Цепь
O-ring-sealed chain
Сцепление
Многодисковое пробковое, в масле
нет данных

Размеры и масса: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
9.0 л
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
750 мм
690 mm / 27.2 in
Сухой Вес
86 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
1600 mm / 63 in
Размеры
нет данных
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
160mm drum
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
2.50-19
170/80-15
Передняя Шина
2.50-19
100/90-19
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Swing Arm
Передняя Подвеска
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
39mm Telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая замкнутая
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Максимальная Скорость
75 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.5 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Год
нет данных
2005-
Модель
нет данных
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
нет данных
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Сколько реально стоит первый мотоцикл в 2026 году

Когда будущий мотоциклист решает наконец купить свой первый байк, первый вопрос в голове — «сколько стоит мотоцикл». Однако цена на витрине магазина или в объявлении — это лишь вершина айсберга. В 2026 году реальные расходы на покупку и подготовку к сезону складываются из десятков статей: от стоимости самого железного коня до экипировки, страховки и регистрации. В этой статье мы подробно разберём, из чего складывается бюджет первого года владения, и поможем вам не попасть в долговую яму. Если сам байк еще не выбран, посмотрите гайд по выбору первого мотоцикла.На страницах Bazamoto.ru вы найдёте актуальные цены и отзывы, а здесь — полную калькуляцию, основанную на реальных запросах и опыте райдеров. Если для вас важен сам класс техники, отдельно посмотрите раздел эндуро.1. Сколько стоит мотоцикл? — Главная переменнаяПоисковые запросы «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоц...

Читать далее >>