Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-103 1963 против M1NSK М1М 1961

M1NSK М-103 1963 в сравнении с М1М 1961 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М1М это очень редкий в России мотоцикл, а М-103 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. M1NSK М1М 1961 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK М-103 1963 и M1NSK М1М 1961

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
5.0
Макс.мощность на об/мин.
4800
4800
Степень Сжатия
6.5:1
6.5:1
Макс. момент, Нм.
7.4
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3200
Макс. Мощность, кВт
3.7
3.7
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
Воздушное
Воздушное естественное

Трансмиссия: M1NSK М-103 1963 и M1NSK М1М 1961

КПП
3-ступенчатая
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: M1NSK М-103 1963 и M1NSK М1М 1961

Емкость Топливного Бака
9.0 л
9.0 л
Высота Сиденья
750 мм
750 мм
Сухой Вес
85 кг
86 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Дорожный Просвет
135 мм
135 мм
масса
94 кг
95 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-103 1963 и M1NSK М1М 1961

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
2.50-19
2.50-19
Передняя Шина
2.50-19
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
Трубчатая сварная
Стальная трубчатая замкнутая

Динамические характеристики: M1NSK М-103 1963 и M1NSK М1М 1961

Максимальная Скорость
75 км/ч
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.5 м

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 250 4WD 1987 фото Мотоцикл Kawasaki KRR ZX-15 0 Ninja 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUSE6 Ultra Classic Electra Glide Limited CVO 2011 фото Мотоцикл Honda CTX 700N 2016 фото
Мотоцикл Yamaha TY 250 1988 фото Мотоцикл Honda XR 100 R 1986 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1992 фото Мотоцикл Jawa 420/821 1979 фото