Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-103 1964 против Bajaj Classic 125 1999

M1NSK М-103 1964 в сравнении с Bajaj Classic 125 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7лс., а М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 5.0лс. Bajaj Classic 125 1999 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK М-103 1964 и Bajaj Classic 125 1999

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Two stroke single cylinder
Объём двигателя
123.7
124 cc / 7.57 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
нет данных
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
5.1 kW / 7.0 hp @ 5800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
7
Макс.мощность на об/мин.
4800
5800
Степень Сжатия
6.5:1
нет данных
Макс. момент, Нм.
7.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
3.7
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-103 1964 и Bajaj Classic 125 1999

КПП
3-ступенчатая
4-Speed
Главная передача
Цепь
Belt

Размеры и масса: M1NSK М-103 1964 и Bajaj Classic 125 1999

Емкость Топливного Бака
9.0 л
6 L / 1.6 US gal
Высота Сиденья
750 мм
нет данных
Сухой Вес
85 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
нет данных
Размеры
нет данных
770 mm / 30.3 in
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
масса
94 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-103 1964 и Bajaj Classic 125 1999

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
нет данных
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
нет данных
Задняя Шина
2.50-19
нет данных
Передняя Шина
2.50-19
нет данных
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
нет данных
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
нет данных
Рама
Трубчатая сварная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK М-103 1964 и Bajaj Classic 125 1999

Максимальная Скорость
75 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М-103 1964 и Bajaj Classic 125 1999

Год
нет данных
1998 - 2005
Модель
нет данных
Bajaj Classic 125
Dry Weight
нет данных
94 kg / 207 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Guintoli Replica 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1981 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2015 фото Мотоцикл Honda NS 250 1985 фото
Мотоцикл Honda CB 1000R 2022 фото Мотоцикл Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2013 фото Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2007 фото