Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-103 1964 против M1NSK М1А «Москва» 1955

M1NSK М-103 1964 в сравнении с М1А «Москва» 1955 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс., а М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
4.25
Макс.мощность на об/мин.
4800
4500
Степень Сжатия
6.5:1
6.0:1
Макс. момент, Нм.
7.4
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3000
Макс. Мощность, кВт
3.7
3.1
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
Карбюратор К-30
Охлаждение
Воздушное
Воздушное естественное

Трансмиссия: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

КПП
3-ступенчатая
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
нет данных
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
нет данных
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Емкость Топливного Бака
9.0 л
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
750 мм
740 мм
Сухой Вес
85 кг
84 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Размеры
нет данных
1950 x 670 x 950 мм
Дорожный Просвет
135 мм
140 мм
масса
94 кг
92 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
2.50-19
2.50-19
Передняя Шина
2.50-19
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
Трубчатая сварная
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Максимальная Скорость
75 км/ч
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
28.0 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Ducati 900CR 1995 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva 850 2006 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото
Мотоцикл KTM 50 SX Mini 2020 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ 400R 1985 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото