Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-103 1964 против M1NSK М1А «Москва» 1955

M1NSK М-103 1964 в сравнении с М1А «Москва» 1955 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс., а М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
4.25
Макс.мощность на об/мин.
4800
4500
Степень Сжатия
6.5:1
6.0:1
Макс. момент, Нм.
7.4
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3000
Макс. Мощность, кВт
3.7
3.1
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
Карбюратор К-30
Охлаждение
Воздушное
Воздушное естественное

Трансмиссия: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

КПП
3-ступенчатая
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
нет данных
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
нет данных
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Емкость Топливного Бака
9.0 л
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
750 мм
740 мм
Сухой Вес
85 кг
84 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Размеры
нет данных
1950 x 670 x 950 мм
Дорожный Просвет
135 мм
140 мм
масса
94 кг
92 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
2.50-19
2.50-19
Передняя Шина
2.50-19
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
Трубчатая сварная
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: M1NSK М-103 1964 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Максимальная Скорость
75 км/ч
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
28.0 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2013 фото Мотоцикл KTM RC8 Prototype 2000 фото Мотоцикл Ducati Monster S4 Fogarty 2001 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster S2R Dark 2005 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC 2015 фото Мотоцикл Honda NS 400R 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2012 фото