Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-103 1964 против BMW R 1200R 2008

M1NSK М-103 1964 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по характеристикам: max torque with racing exhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс. BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: M1NSK М-103 1964 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
101 x 73 mm
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
109
Макс.мощность на об/мин.
4800
7500
Степень Сжатия
6.5:1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
нет данных
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
7.4
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
6000
Макс. Мощность, кВт
3.7
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Digital engine management
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Air/Oil-cooled
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720 W
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-103 1964 и BMW R 1200R 2008

КПП
3-ступенчатая
6 Speed
Главная передача
Цепь
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: M1NSK М-103 1964 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
9.0 л
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
750 мм
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
85 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
1495 mm / 59.1 in
Размеры
нет данных
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
масса
94 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-103 1964 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
2.50-19
180/55-ZR 17
Передняя Шина
2.50-19
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Трубчатая сварная
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: M1NSK М-103 1964 и BMW R 1200R 2008

Максимальная Скорость
75 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М-103 1964 и BMW R 1200R 2008

Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
нет данных
200 8
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha LIBERO 125 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото
Мотоцикл BMW R 100GS Bumble Bee 1988 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1985 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото