Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-104 1967 против Kawasaki KLX 450R 2012

M1NSK М-104 1967 в сравнении с Kawasaki KLX 450R 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс., а М-104 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.5лс. Kawasaki KLX 450R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK М-104 1967 и Kawasaki KLX 450R 2012

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
449 cc / 27.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
96.0 x 62.1 mm
Макс. Мощность
5.5 л.с. @ 5000 об/мин
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.5
56.4
Макс.мощность на об/мин.
5000
8500
Степень Сжатия
7.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
7.8
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
7500
Макс. Мощность, кВт
4.0
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric & kick
Система зажигания
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Digital AC-CDI
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
нет данных
Система смазки
нет данных
Keihin FCR
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-104 1967 и Kawasaki KLX 450R 2012

КПП
3-ступенчатая
5 Speed
Главная передача
Цепь
Chain

Размеры и масса: M1NSK М-104 1967 и Kawasaki KLX 450R 2012

Емкость Топливного Бака
9.0 л
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
760 мм
940 mm / 37.0 in
Сухой Вес
90 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
1480 mm / 58.3 in
Размеры
нет данных
Height 1255 mm / 49.4 in
Дорожный Просвет
135 мм
320 mm / 12.6 in
Колея
нет данных
122 mm / 4.6 in
масса
99 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-104 1967 и Kawasaki KLX 450R 2012

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
2.50-19
110/100-18
Передняя Шина
2.50-19
80/100-21
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 110 мм
нет данных
Рама
Стальная трубчатая
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
285 mm / 11.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
278 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: M1NSK М-104 1967 и Kawasaki KLX 450R 2012

Максимальная Скорость
75 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.5 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М-104 1967 и Kawasaki KLX 450R 2012

Год
нет данных
2012
Модель
нет данных
Kawasaki KLX 450R
Dry Weight
нет данных
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Устранение разбалтывания педали тормоза у мотоцикла ИЖ с коляской

Надежное крепление   У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль. При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 (см. рис. «б») и закрепил на ней педаль тормоза, рассверлив отверстие в опорной пластине 2 рамы до 12 мм. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось. Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски.   г. ГорькийГ. ГРАЧЕВ     1987N09P33

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 750 K6 1976 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2013 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen 2017 фото
Мотоцикл Bajaj Chetak 150 2005 фото Мотоцикл Victory RR Electric 2015 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2019 фото