Сравнение мотоциклов:
M1NSK M 125X Лесник 2012 против Yamaha YBR 125 2005

M1NSK M 125X Лесник 2012 в сравнении с Yamaha YBR 125 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YBR 125 это весьма популярный в России мотоцикл, а M 125X Лесник это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha YBR 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK M 125X Лесник 2012 и Yamaha YBR 125 2005

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 156FMI-2, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
124
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5
54 x 54 mm
Макс. Мощность
10.0 л.с. @ 8000 об/мин
10.1 hp / 7.4 kW @ 7800 rrpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.0
10.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
7800
Степень Сжатия
9.0:1
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
10 Nm @ 7400 rpm
Макс. момент, Нм.
8.8
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7400
Макс. Мощность, кВт
7.4
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ26
нет данных

Трансмиссия: M1NSK M 125X Лесник 2012 и Yamaha YBR 125 2005

КПП
5-ступенчатая
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: M1NSK M 125X Лесник 2012 и Yamaha YBR 125 2005

Емкость Топливного Бака
11.0 л
12 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
790 мм
780 mm / 31.0 in
Сухой Вес
108 кг
нет данных
Колесная база
1260 мм
1290 mm / 51 in
Мокрый вес
нет данных
106 kg / 234 lbs
Дорожный Просвет
180 мм
нет данных
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in
масса
120 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK M 125X Лесник 2012 и Yamaha YBR 125 2005

Задний Тормоз
Барабанный механический
Drum
Передние Тормоза
Барабанный / дисковый
Single 245mm disc
Задняя Шина
3.25-18 (внедорожная)
90/90-M18
Передняя Шина
3.00-18 (внедорожная)
90/90-M21
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя усиленными амортизаторами
Bottom link swingarm
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гофрами
Telescopic forks
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: M1NSK M 125X Лесник 2012 и Yamaha YBR 125 2005

Максимальная Скорость
90 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.6 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK M 125X Лесник 2012 и Yamaha YBR 125 2005

Год
нет данных
2005 - 06
Модель
нет данных
Yamaha YBR 125
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
26

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1198S Corse Special Edition 2010 фото Мотоцикл Piaggio Fly 50 2014 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub ABS 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 750 Geneses 1985 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2012 фото Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius Black Edition 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KE 125 1977 фото