Сравнение мотоциклов:
M1NSK М1М 1956 против M1NSK М-101 Прототип 1962

M1NSK М1М 1956 в сравнении с М-101 Прототип 1962 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М-101 Прототип это не продающийся в России мотоцикл, а М1М это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. M1NSK М1М 1956 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK М1М 1956 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
5.0
Макс.мощность на об/мин.
4800
4800
Степень Сжатия
6.5:1
6.5:1
Макс. момент, Нм.
7.4
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3200
Макс. Мощность, кВт
3.7
3.7
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
Воздушное естественное
Воздушное естественное

Трансмиссия: M1NSK М1М 1956 и M1NSK М-101 Прототип 1962

КПП
3-ступенчатая, механическая
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Многодисковое пробковое, в масле
Многодисковое пробковое, в масле

Размеры и масса: M1NSK М1М 1956 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Емкость Топливного Бака
9.0 л
9.0 л
Высота Сиденья
750 мм
750 мм
Сухой Вес
86 кг
86 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Дорожный Просвет
135 мм
135 мм
масса
95 кг
95 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М1М 1956 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
2.50-19
2.50-19
Передняя Шина
2.50-19
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Передняя Подвеска
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Рама
Стальная трубчатая замкнутая
Стальная трубчатая замкнутая

Динамические характеристики: M1NSK М1М 1956 и M1NSK М-101 Прототип 1962

Максимальная Скорость
75 км/ч
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.5 м
17.5 м

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 600R 1984 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Suzuki TS 250 1973 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 2000 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 400F-II 1984 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото