Сравнение мотоциклов:
M1NSK М1М 1957 против M1NSK М1А «Москва» 1955

M1NSK М1М 1957 в сравнении с М1А «Москва» 1955 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс., а М1М это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс. M1NSK М1М 1957 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK М1М 1957 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
4.25
Макс.мощность на об/мин.
4800
4500
Степень Сжатия
6.5:1
6.0:1
Макс. момент, Нм.
7.4
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3000
Макс. Мощность, кВт
3.7
3.1
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
Карбюратор К-30
Охлаждение
Воздушное естественное
Воздушное естественное

Трансмиссия: M1NSK М1М 1957 и M1NSK М1А «Москва» 1955

КПП
3-ступенчатая, механическая
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
Многодисковое пробковое, в масле
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
нет данных
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: M1NSK М1М 1957 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Емкость Топливного Бака
9.0 л
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
750 мм
740 мм
Сухой Вес
86 кг
84 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Размеры
нет данных
1950 x 670 x 950 мм
Дорожный Просвет
135 мм
140 мм
масса
95 кг
92 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М1М 1957 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
2.50-19
2.50-19
Передняя Шина
2.50-19
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
Стальная трубчатая замкнутая
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: M1NSK М1М 1957 и M1NSK М1А «Москва» 1955

Максимальная Скорость
75 км/ч
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.5 м
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
28.0 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 4X4 IRS 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2004 фото Мотоцикл Honda CRF 450L 2020 фото Мотоцикл Beta RR 350 Enduro 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2013 фото