Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 против BMW R 18 2020

M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 в сравнении с BMW R 18 2020 по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 18 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а ММВЗ-3.112.11 «Спутник» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.0лс. BMW R 18 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 и BMW R 18 2020

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, дефорсированный под бензин А-76 / АИ-80
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
1802 cc / 110 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
107.1 X 100 mm
Макс. Мощность
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.0
91
Макс.мощность на об/мин.
5500
4750
Степень Сжатия
8.0:1
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
12.0
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
нет данных
Макс. Мощность, кВт
7.4
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric, 1.5 kW
Система зажигания
12-вольтовый генератор 43.3701 (65 Вт), БКС 262.3734
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор К-62С / К-65С
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
нет данных
600W
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 и BMW R 18 2020

КПП
4-ступенчатая
Constant-mesh 6-speed
Главная передача
Цепь
Shaft, Final Drive 3.091
Сцепление
нет данных
Hydraulically activated single-disc dry clutch

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 и BMW R 18 2020

Емкость Топливного Бака
12.0 л
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780 мм
690 mm / 27.2 in
Сухой Вес
106 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
1731 mm / 68.1 in
Мокрый вес
нет данных
345 kg / 760.5 lbs
Дорожный Просвет
130 мм
нет данных
масса
116 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 и BMW R 18 2020

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Single 300mm disc
Передние Тормоза
Барабанный механический, 150 мм
2X 300mm discs
Задняя Шина
3.00-18
180/65 B 16
Передняя Шина
3.00-18
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 135 мм
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Рама
нет данных
Construction type Double-loop steel tube frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 и BMW R 18 2020

Максимальная Скорость
85 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1993 и BMW R 18 2020

Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
нет данных
2021
Модель
нет данных
BMW R 18
Cooling system
нет данных
Air/water cooled
Rake
нет данных
150 mm / 5.9 in
Front Wheel
нет данных
3.5 x 19
Wheels
нет данных
Spoked
Аккумулятор
нет данных
12/26 V/Ah maintenance-free
Rear Wheel
нет данных
5.0 x 16
Gear Ratios
нет данных
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
Steering head angle
нет данных
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
Primary ratio
нет данных
1.16
Fuel
нет данных
Premium unleaded (95-98 RON)
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>