Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 против Honda XL 650V Transalp 2007

M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 в сравнении с Honda XL 650V Transalp 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а ММВЗ-3.113.1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. Honda XL 650V Transalp 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
123.7
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
79 ,x 66 mm
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
52 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
52
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
9.0:1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
55Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
8.5
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorised / electric
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
12В электронное
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
2x 34mm slant-type CV type
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-ступенчатая
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Емкость Топливного Бака
12.0 л
19 Litres
Высота Сиденья
790 мм
843 mm
Сухой Вес
112 кг
191 kg
Колесная база
1260 мм
нет данных
Дорожный Просвет
145 мм
нет данных
масса
122 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
2x 256mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
3.00-18
120/90-17
Передняя Шина
3.00-18
90/90 -21
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 140 мм
41mm leading-axle fork, 220mm wheel travel
Рама
Дуплексная рама
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec
Максимальная Скорость
95 км/ч
169.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Honda XL 650V Transalp 2007

Год
нет данных
2007
Модель
нет данных
Honda XL 650V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>