Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 1998 против M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 1998 в сравнении с ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ММВЗ-3.113.5 Спорт это не продающийся в России мотоцикл, а ММВЗ-3.113 «Лидер» это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 1998 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
11.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
9.0:1
9.0:1
Макс. момент, Нм.
12.5
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
8.5
8.5
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
12В электронное (43.3701)
12В электронное
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
Воздушное
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 1998 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

КПП
4-ступенчатая, механическая
4-ступенчатая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Многодисковое, в масле
нет данных

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 1998 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Емкость Топливного Бака
12.0 л
12.0 л
Высота Сиденья
790 мм
790 мм
Сухой Вес
110 кг
112 кг
Колесная база
1260 мм
1260 мм
Дорожный Просвет
145 мм
145 мм
масса
120 кг
122 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 1998 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 150 мм
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
Задняя Шина
3.00-18
3.00-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя регулируемыми амортизаторами
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с увеличенным ходом 140 мм
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Рама
Усиленная стальная трубчатая дуплексная
Дуплексная рама

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 1998 и M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006

Максимальная Скорость
95 км/ч
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
3.4 л/100 км

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 20th Anniversary 2005 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer 2002 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2020 фото
Мотоцикл CFMOTO 650TK 2014 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1983 фото Мотоцикл Paton 250 1964 фото