Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» 1991 против Yamaha TZR 125 1989

M1NSK ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» 1991 в сравнении с Yamaha TZR 125 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 125 это весьма популярный в России мотоцикл, а ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha TZR 125 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» 1991 и Yamaha TZR 125 1989

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, жидкостное охлаждение, дисковый золотниковый впуск
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, , read valve,
Объём двигателя
123.7
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
26.0 л.с. @ 11000 об/мин
26.hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.0
26
Макс.мощность на об/мин.
11000
10200
Степень Сжатия
14.0:1
Mikuni VM26SS carbs
Макс. Крутящий Момент
нет данных
1.8 kgf-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.0
17.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
19.1
19
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI
Система зажигания
Электронное Motoplat
нет данных
Питание двигателя
Гоночный карбюратор Mikuni 34
нет данных
Охлаждение
Жидкостное с радиатором в обтекателе
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» 1991 и Yamaha TZR 125 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-ступенчатая гоночная сближенная
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Сухое многодисковое гоночное
нет данных

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» 1991 и Yamaha TZR 125 1989

Емкость Топливного Бака
10.0 л
12 Litres
Высота Сиденья
720 мм
нет данных
Сухой Вес
75 кг
нет данных
Колесная база
1250 мм
нет данных
Дорожный Просвет
120 мм
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
104 kg / 122.7 kg
масса
83 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» 1991 и Yamaha TZR 125 1989

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 200 мм
Single disc
Передние Тормоза
Двойной дисковый гидравлический, 260 мм
Single disc
Задняя Шина
3.25-18 (гоночный слип)
100/90 18
Передняя Шина
2.75-18 (гоночный слип)
90/90 16
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Monocross 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с регулировками, ход 110 мм
Telescopic fork 140mm wheel travel
Рама
Легкосплавная дуплексная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» 1991 и Yamaha TZR 125 1989

Старт на Милю
нет данных
15.8 sec / 130.6 km/h
Максимальная Скорость
170 км/ч
154.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.8 m / 39.6 m

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.501 «ШКМГ Racing» 1991 и Yamaha TZR 125 1989

Год
нет данных
1989-90
Модель
нет данных
Yamaha TZR 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2013 фото Мотоцикл Kawasaki W 650 1999 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2008 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2018 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Maico 700 Supermoto Racing 2024 фото Мотоцикл Victory Cross Roads 2012 фото Мотоцикл Honda XL 500S 1981 фото