Сравнение мотоциклов:
M1NSK Ranger 200 Black 2026 против ИМЗ Урал 8.103-10 1986

M1NSK Ranger 200 Black 2026 в сравнении с ИМЗ Урал 8.103-10 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Урал 8.103-10 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а Ranger 200 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. ИМЗ Урал 8.103-10 1986 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
196
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
78х68
Макс. Мощность
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
36@5800
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
36
Макс.мощность на об/мин.
7500
5800
Степень Сжатия
9.2:1
7.0 : 1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
44@3600
Макс. момент, Нм.
14.0
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3600
Макс. Мощность, кВт
10.7
27
Стартер
Электростартер / кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
CDI
Контактная или бесконтактная (БЗС)
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Карбюратор 2х К-63У
Система смазки
нет данных
Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием)
Система выхлопа
нет данных
Глушители, соответствующие стандартам
Engine management system
нет данных
Нет (карбюраторная система)
Свечи Зажигания
нет данных
А17В, А14В, NGK BP5HS (или BPR5HS), Denso W16FP-U, Champion L87YC или Brisk N15C
Генератор
нет данных
12В, 500Вт
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
Механическая, 4-ступенчатая + задний ход, карданный привод
КПП
5-ступенчатая, механическая
Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
Главная передача
Цепь (428H)
Конический редуктор с карданным валом (передаточное число 4.62)
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Сухое, однодисковое (типично для модели)
Передаточные Числа
нет данных
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27

Размеры и масса: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Емкость Топливного Бака
14.0 л
19
Высота Сиденья
810 мм
813
Сухой Вес
122 кг
315кг
Колесная база
1320 мм
1500
Размеры
2080 x 820 x 1160 мм
2490х1700х1100
Мокрый вес
нет данных
340
Дорожный Просвет
210 мм
125
Колея
нет данных
1160
объем масла
1.1 л
4л.
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
315 / 340 кг
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
2
масса
135 кг
315 кг (сухая)

Ходовая часть и тормоза: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Задний Тормоз
Барабанный механический, 130 мм
барабанный
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
барабанный
Задняя Шина
110/90-18
4,00-19
Передняя Шина
3.00-18
4,00-19
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
Стальная трубчатая усиленная
трубчатая, сварная

Динамические характеристики: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Максимальная Скорость
105 км/ч
105
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
~12.8 км/л (7.8 л/100 км)
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
14.5 с
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>