Сравнение мотоциклов:
M1NSK TRX 300i 2015 против Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

M1NSK TRX 300i 2015 в сравнении с Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VL 250 LC Intruder это изредка продающийся в России мотоцикл, а TRX 300i это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VL 250 LC Intruder 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK TRX 300i 2015 и Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, SOHC 4V, водяное охлаждение, Zongshen NC250 (ZS177MM)
F our stroke, 65 V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
249.6
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 53.6
52 x 58.5 mm
Макс. Мощность
26.0 л.с. @ 8000 об/мин
17.5 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.0
24
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
11.6:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
23 Nm / 2.3 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.5
23
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
19.1
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
CDI электронное
Full transistor system
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
BDS26
Система выхлопа
нет данных
Chrome, 2-into-1
Engine management system
нет данных
Suzuki VL 250 LC Intruder
Охлаждение
Жидкостное с двумя радиаторами
нет данных

Трансмиссия: M1NSK TRX 300i 2015 и Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

КПП
6-ступенчатая, механическая
5 S peed, constant mesh
Главная передача
Цепь (520)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK TRX 300i 2015 и Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

Емкость Топливного Бака
15.0 л
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
790 мм
685 mm / 27.0 in
Сухой Вес
155 кг
нет данных
Колесная база
1420 мм
нет данных
Размеры
2080 x 825 x 1230 мм
1520 mm / 59.8 in
Мокрый вес
нет данных
159 kg / 350 lbs
Дорожный Просвет
210 мм
150 mm / 5.9 in
Колея
нет данных
121 mm / 4.8 in
объем масла
1.5 л
нет данных
масса
170 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK TRX 300i 2015 и Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический однопоршневой, 240 мм
130 mm Drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
Single 275 mm disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
130/90-M15
Передняя Шина
100/90-18
90/90- M18
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга)
Twin shock, coil springs, 5 way adjustable
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка (USD) 37 мм, ход 150 мм
Telescopic fork, 37 mm, oil/coil damped
Рама
Стальная трубчатая пространственная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK TRX 300i 2015 и Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

Максимальная Скорость
130 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.8 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
9.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK TRX 300i 2015 и Suzuki VL 250 LC Intruder 2012

Год
нет данных
20 12 - 16
Dry Weight
нет данных
143 kg / 315 lbs
Wheels
нет данных
Chrome rims, laced spokes
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Primary Reduction
нет данных
Semi-double cradle

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TC 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 750 1973 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2008 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл KTM 690 Duke Track 2012 фото Мотоцикл Victory Hammer 2009 фото Мотоцикл Honda PK 50 1991 фото