Сравнение мотоциклов:
M1NSK X 250 Orange 2026 против Honda CROSS CUB 110 2026

M1NSK X 250 Orange 2026 в сравнении с Honda CROSS CUB 110 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс., а X 250 Orange это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс. Honda CROSS CUB 110 2026 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK X 250 Orange 2026 и Honda CROSS CUB 110 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
225
109 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
47 × 63,121 мм
Макс. Мощность
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500 об/мин
Степень Сжатия
9.6:1
10 : 1
Макс. момент, Нм.
17.0
8,8 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
12.1
5,9 кВт
Стартер
Электростартер / кикстартер
Электростартер, кикстартер
Система зажигания
CDI
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Система смазки
нет данных
Разбрызгиванием
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK X 250 Orange 2026 и Honda CROSS CUB 110 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
КПП
5-ступенчатая, механическая
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Цепь (520)
Цепь
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Однодисковое, автоматическое центробежное
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000

Размеры и масса: M1NSK X 250 Orange 2026 и Honda CROSS CUB 110 2026

Емкость Топливного Бака
10.0 л
4,1 л
Высота Сиденья
890 мм
786 мм
Сухой Вес
123 кг
нет данных
Колесная база
1400 мм
1228 мм
Размеры
2140 x 820 x 1230 мм
1931 × 799 × 1108 мм
Мокрый вес
нет данных
107 кг
Дорожный Просвет
280 мм
163–167 мм
Колея
нет данных
78 мм
объем масла
1.1 л
1,0 л
масса
133 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK X 250 Orange 2026 и Honda CROSS CUB 110 2026

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
арабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Задняя Шина
120/90-18 (кросс/эндуро)
80/90‑17 50P
Передняя Шина
90/90-21 (кросс/эндуро)
80/90‑17 44P
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Маятник с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
27‑мм телескопическая вилка
Рама
Стальная трубчатая пространственная
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK X 250 Orange 2026 и Honda CROSS CUB 110 2026

Максимальная Скорость
110 км/ч
85–87 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.5 л/100 км
1,46–1,6 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
12.5 с
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 200 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1998 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл Honda NS 400R 1985 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото