Сравнение мотоциклов:
M1NSK X 250 Orange 2026 против Hyosung RX 125 2005

M1NSK X 250 Orange 2026 в сравнении с Hyosung RX 125 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а X 250 Orange это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс. Hyosung RX 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK X 250 Orange 2026 и Hyosung RX 125 2005

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
225
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
12 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
12
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.6:1
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
17.0
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Макс. Мощность, кВт
12.1
8
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric & kick
Стартер
Электростартер / кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Sung Lim PD
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK X 250 Orange 2026 и Hyosung RX 125 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-ступенчатая, механическая
нет данных
Главная передача
Цепь (520)
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK X 250 Orange 2026 и Hyosung RX 125 2005

Емкость Топливного Бака
10.0 л
8 Litres / 2 gal
Высота Сиденья
890 мм
850 mm (33.5 in
Сухой Вес
123 кг
127 kg / 280 lb
Колесная база
1400 мм
нет данных
Размеры
2140 x 820 x 1230 мм
нет данных
Дорожный Просвет
280 мм
нет данных
объем масла
1.1 л
нет данных
масса
133 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK X 250 Orange 2026 и Hyosung RX 125 2005

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
130mm drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
Single 240mm disc
Задняя Шина
120/90-18 (кросс/эндуро)
4.10-18
Передняя Шина
90/90-21 (кросс/эндуро)
90/90 -21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Swingarm, 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel
Рама
Стальная трубчатая пространственная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK X 250 Orange 2026 и Hyosung RX 125 2005

Максимальная Скорость
110 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.5 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
12.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK X 250 Orange 2026 и Hyosung RX 125 2005

Год
нет данных
2005-07
Модель
нет данных
Hyosung RX 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл AJS E95 Porcupine 1954 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Exclusive 2017 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki 250R 2006 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000 DS 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Tricolour-HRC 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600 1989 фото