Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против Triumph Scrambler 2008

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Maico Enduro 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Maico Enduro 250 1979 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
54
Макс.мощность на об/мин.
7800
7000
Степень Сжатия
Pre-mix
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
нет данных
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Motoplat electronic
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
Single, upswept, left side
High level stainless steel headers with twin chromed silencers

Трансмиссия: Maico Enduro 250 1979 и Triumph Scrambler 2008

КПП
5-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Double loop, backbone box Chrom Moly
нет данных

Размеры и масса: Maico Enduro 250 1979 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
11L / 2.9 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
910 mm / 36 in.
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
1500mm / 59.0in
Размеры
1422 mm / 56 in.
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Мокрый вес
118 kg / 259 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in.
нет данных
Колея
152 mm / 6 in.
105mm

Ходовая часть и тормоза: Maico Enduro 250 1979 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Drum, 158 mm
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, 135 mm
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.50 x 18 in., Metzeler
130/80 -17
Передняя Шина
3.00 x 21 in., Metzeler
100/90 -19
Задняя подвеска
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in.
106 mm
Ширина Заднего Колеса
255 mm / 10.0 in
120 mm

Динамические характеристики: Maico Enduro 250 1979 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: Maico Enduro 250 1979 и Triumph Scrambler 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
175468 руб.
456632 руб.
Secondary Gear Ratio
Cycle World, February 1976
нет данных
Год
1979
2008
Модель
Maico Enduro 250
Triumph Scrambler
Dry Weight
96 kg / 212 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31
27.8
Wheels
Alloy, wire spokes
нет данных
Fuel system
Bing V54/II, 36 mm
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in
Carburetor
Bing, 36 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 380M 1975 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 2001 фото
Мотоцикл Vespa 50 1990 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2020 фото Мотоцикл Benelli Mojave 360 1967 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2014 фото