Сравнение мотоциклов:
Maico GS 250 1991 против Yamaha SR 400SP 2004

Maico GS 250 1991 в сравнении с Yamaha SR 400SP 2004 по характеристикам: consumption average (claimed), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR 400SP это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а GS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Maico GS 250 1991 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Maico GS 250 1991 и Yamaha SR 400SP 2004

Двигатель
Single cylinder, two sroke
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
Carburettor. BSR33
Макс. Мощность
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)
27 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
27
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Bing 54/40 oval
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
6.3 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
MOTOPLAT electronic
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
S.E.E.S. system
нет данных

Трансмиссия: Maico GS 250 1991 и Yamaha SR 400SP 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Maico GS 250 1991 и Yamaha SR 400SP 2004

Емкость Топливного Бака
10.1 L / 2.7 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
131 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
нет данных
Мокрый вес
109 kg / 229.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
384 mm / 15.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico GS 250 1991 и Yamaha SR 400SP 2004

Задний Тормоз
Disc
Drum
Передние Тормоза
Disc
Single disc
Задняя Шина
130/80-18
4.00-16
Передняя Шина
нет данных
3.50-19
Задняя подвеска
Maico twin link with hlins shock
Dual shocks
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
Telescopic fork
Рама
Chrom-moly, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
350 mm / 14 in
нет данных

Прочие характеристики: Maico GS 250 1991 и Yamaha SR 400SP 2004

Consumption Average (claimed)
3.00 x 21 in
нет данных
Год
1991 - 92
2004
Модель
Maico GS 250
Yamaha SR 400SP
Cooling system
Water cooled
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Exclusive 1998 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XRx 2015 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 Centennial 2004 фото
Мотоцикл Honda CBR 300R 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1998 фото