Сравнение мотоциклов:
Maico MD 50 1971 против Kawasaki 400GP 1983

Maico MD 50 1971 в сравнении с Kawasaki 400GP 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, lighting, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то 400GP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.3лс. Maico MD 50 1971 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki 400GP 1983 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Maico MD 50 1971 и Kawasaki 400GP 1983

Двигатель
Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cub in.
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38 x 44 mm
нет данных
Макс. Мощность
4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm
51 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.3
51
Макс.мощность на об/мин.
8200
11500
Степень Сжатия
Single, chrome
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
3.5 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
37
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Flywheel magneto, Bosch
нет данных

Трансмиссия: Maico MD 50 1971 и Kawasaki 400GP 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Maico MD 50 1971 и Kawasaki 400GP 1983

Емкость Топливного Бака
13.5 L / 3.6 US gal
нет данных
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Размеры
740 mm / 29 in.
нет данных
Мокрый вес
91.5 kg / 202 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico MD 50 1971 и Kawasaki 400GP 1983

Задний Тормоз
Drum, aluminium full hub, 160 mm
Single 140mm drum
Передние Тормоза
Drum, aluminium full hub, 136 mm
Single 236mm disc
Задняя Шина
3.00 x 16 in.
110/90-18
Передняя Шина
2.50 x 16 in.
90/90-19
Задняя подвеска
Swing arm with spring legs
нет данных
Передняя Подвеска
Hydraulic front fork
нет данных
Рама
Tubular steel with pressed steel body panels
нет данных

Прочие характеристики: Maico MD 50 1971 и Kawasaki 400GP 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
40999 руб.
167598 руб.
Inner Leg Curve
Red, Blue, Orange
нет данных
Lighting
Wikipedia
нет данных
Год
1971 - 76
1983
Модель
Maico MD 50
Kawasaki GPz 400 (Z400GP)
Cooling system
Air cooling
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных
Fuel system
Bing 20 mm carburetor
нет данных
Average Consumption
Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXB 1340 Sturgis 1980 фото Мотоцикл BMW R 850RT 2000 фото Мотоцикл Royal Enfield Fury EFI 1963 фото Мотоцикл Honda CB 1100R BC 1982 фото
Мотоцикл Laverda 668 Black Strike 1997 фото Мотоцикл KTM 125 SX 1993 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex 2013 фото