Сравнение мотоциклов:
Maico MD 50 1971 против Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Maico MD 50 1971 в сравнении с Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, lighting, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.3лс. Maico MD 50 1971 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Maico MD 50 1971 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cub in.
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38 x 44 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.3
50
Макс.мощность на об/мин.
8200
8500
Степень Сжатия
Single, chrome
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7300
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Flywheel magneto, Bosch
Digital TCBI

Трансмиссия: Maico MD 50 1971 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet Plate

Размеры и масса: Maico MD 50 1971 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
13.5 L / 3.6 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
714 mm / 28.1 in
Колесная база
нет данных
1595 mm / 62.8 in
Размеры
740 mm / 29 in.
нет данных
Мокрый вес
91.5 kg / 202 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico MD 50 1971 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
Drum, aluminium full hub, 160 mm
180mm drum
Передние Тормоза
Drum, aluminium full hub, 136 mm
Single 300mm disc
Задняя Шина
3.00 x 16 in.
140/90-15
Передняя Шина
2.50 x 16 in.
100/90-19
Задняя подвеска
Swing arm with spring legs
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
Hydraulic front fork
36mm Telescopic forks
Рама
Tubular steel with pressed steel body panels
нет данных

Динамические характеристики: Maico MD 50 1971 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Старт на Милю
нет данных
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
160.8 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: Maico MD 50 1971 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
40999 руб.
249487 руб.
Inner Leg Curve
Red, Blue, Orange
нет данных
Lighting
Wikipedia
нет данных
Год
1971 - 76
2000 - 04
Модель
Maico MD 50
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
нет данных
199.1 kg / 439 lbs
Cooling system
Air cooling
нет данных
Rake
нет данных
33.0
Wheels
Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm
Fuel system
Bing 20 mm carburetor
нет данных
Average Consumption
Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000F 2019 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1995 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 1600 Windstar 1999 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V - Star Classic 2008 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2013 фото