Сравнение мотоциклов:
Megelli Sport 2010 против Kawasaki Ninja 250 2018

Megelli Sport 2010 в сравнении с Kawasaki Ninja 250 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс., а Sport это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. Megelli Sport 2010 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Ninja 250 2018 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

422373 руб.
198699 руб.

Год

2010-
201 8

Модель

нет данных
Kawasaki Ninja 250

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic

Наименование модели

Megelli Sport
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

124
249 cc / 15.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.5 x 49.5 mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

11 hp @ 8500 rpm
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

11
39

Макс.мощность на об/мин.

8500
12500

Степень Сжатия

Mikuni
11.6:1

Макс. Крутящий Момент

9 Nm @ 7500 rpm
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm

Макс. момент, Нм.

9
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

8
нет данных

Зажигание / Стартер

CDI / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Transistorized Ignition

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
O-ring chain

Сцепление

нет данных
Wet, Multi-disc, Manual

Емкость Топливного Бака

нет данных
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

800 mm
785 mm / 30.9 in

Сухой Вес

110 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1370 mm / 53.9 in

Размеры

нет данных
Height 1125 mm / 44.2 in

Мокрый вес

нет данных
167 kg / 368 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
145 mm / 5.7 in

Задний Тормоз

Single disc
Single 220 mm petal disc

Передние Тормоза

Single disc
Single semi-floating 310 mm petal disc

Задняя Шина

130/70-17
140 / 70-17 M / C 66H

Передняя Шина

100/70-17
110 / 70-17 M / C 54H

Задняя подвеска

нет данных
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload

Передняя Подвеска

нет данных
41mm Telescopic fork

Рама

нет данных
Trellis, high-tensile steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 Z1-Classic 1979 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XRx 2015 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-SP Rothmans Replica 1992 фото
Мотоцикл Ducati 100 Gran Sport "Marianna" 1955 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 Rossi MotoGP Replica 2011 фото