Сравнение мотоциклов:
Megelli Sport 2010 против Suzuki SV 400S 1998

Megelli Sport 2010 в сравнении с Suzuki SV 400S 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. Megelli Sport 2010 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 400S 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
11 hp @ 8500 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11
53
Макс.мощность на об/мин.
8500
10500
Степень Сжатия
Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9 Nm @ 7500 rpm
41 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
9
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
8
38
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
110 kg
169 kg

Ходовая часть и тормоза: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
160/60 -17
Передняя Шина
100/70-17
120/60 -17
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
41mm telescopic forks

Прочие характеристики: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
345515 руб.
147255 руб.
Год
2010-
1998
Модель
нет данных
Suzuki SV 400S
Наименование модели
Megelli Sport
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 650L 1992 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2010 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2002 фото Мотоцикл BMW R 1100S 1999 фото
Мотоцикл Zero FX 2015 фото Мотоцикл Honda CBX 750F Bold or 1985 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2005 фото