Сравнение мотоциклов:
Megelli Sport 2010 против Suzuki SV 400S 1998

Megelli Sport 2010 в сравнении с Suzuki SV 400S 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс. Megelli Sport 2010 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 400S 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
11 hp @ 8500 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11
53
Макс.мощность на об/мин.
8500
10500
Степень Сжатия
Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
9 Nm @ 7500 rpm
41 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
9
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Макс. Мощность, кВт
8
38
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 Litres
Высота Сиденья
800 mm
нет данных
Сухой Вес
110 kg
169 kg

Ходовая часть и тормоза: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
160/60 -17
Передняя Шина
100/70-17
120/60 -17
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
41mm telescopic forks

Прочие характеристики: Megelli Sport 2010 и Suzuki SV 400S 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
345515 руб.
147255 руб.
Год
2010-
1998
Модель
нет данных
Suzuki SV 400S
Наименование модели
Megelli Sport
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GX 400 1977 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Classic 2013 фото Мотоцикл Laverda 1200TS Mirage 1981 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 1999 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250L 1982 фото Мотоцикл Zero Zero S 2013 фото Мотоцикл Husqvarna SM 570 R 2001 фото