Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011 против Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011 в сравнении с Griso 1200 8V SE 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Griso 1200 8V SE это изредка продающийся в России мотоцикл, а 1200 Sport 8v это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1151
1151 cc / 70.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm
80.8 kW / 110 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
108 Nm @ 6400 rpm
108 Nm / 80 lb/ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
108
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6400
Макс. Мощность, кВт
80
нет данных
Зажигание / Стартер
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.

Трансмиссия: Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate with integrated flexible couplings
Передаточные Числа
Tubular cradle, high tensile steel
High tensile steel tubular twin cradle

Размеры и масса: Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Емкость Топливного Бака
23 Litres
16.7 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
800 mm
800 mm / 31.4 in
Сухой Вес
229 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1554 mm / 61 in
Размеры
нет данных
Height 1070 mm / 42.12 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single arm suspension with progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound and pre-load (hydraulic), 140mm wheel travel.
Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork with 45 mm and TIN surface treatment, preload adjustable, 120mm wheel travel.
Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Максимальная Скорость
нет данных
210 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
6,1 L/100 km
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
14,2 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,3 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.1 sec
100-140 km/h
нет данных
4.4 sec

Прочие характеристики: Moto Guzzi 1200 Sport 8v 2011 и Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
551382 руб.
578800 руб.
I nduction
нет данных
3.5 sec
Год
2011
2015
Модель
Moto Guzzi 1200 Sport 8V
нет данных
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
26.3
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Wheels
нет данных
Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
Reserve
нет данных
5 gal
Steering angle
нет данных
34
Spark Plugs
нет данных
NGK PMR8B (Long Life)
Minimum ground clearance
нет данных
185 mm / 7.28 in
Rear whee
нет данных
l 5.50 x 17
140-180 km/h
нет данных
5,3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 1974 фото Мотоцикл Benelli 302 Touring 2018 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото
Мотоцикл Ducati 750 Imola 1972 фото Мотоцикл Buell X1 Lightning  2000 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Victory Judge 2013 фото