Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi 750SP 1990 против Yamaha TR1 1981

Moto Guzzi 750SP 1990 в сравнении с Yamaha TR1 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TR1 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а 750SP это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Moto Guzzi 750SP 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TR1 1981 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi 750SP 1990 и Yamaha TR1 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder,
Объём двигателя
744
981
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 74 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
58 hp 43kW @ 7300 rpm
69 hp 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
69
Макс.мощность на об/мин.
7300
6500
Степень Сжатия
Electronic / electric
2x Hitachi Carbs
Макс. Крутящий Момент
6.3 kgf-m @ 5600 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
61.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
нет данных
Макс. Мощность, кВт
43
50
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi 750SP 1990 и Yamaha TR1 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi 750SP 1990 и Yamaha TR1 1981

Емкость Топливного Бака
22.5 Litres
19 Litres
Сухой Вес
нет данных
220 kg
Мокрый Вес
165 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi 750SP 1990 и Yamaha TR1 1981

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 270mm discs
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
120/90-8
Передняя Шина
4.00-18
3.58-19
Задняя подвеска
Marzocchi 5-way preload adjustment,
105mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted forks
140mm wheel travel

Динамические характеристики: Moto Guzzi 750SP 1990 и Yamaha TR1 1981

Старт на Милю
14.3 sec / 146.1 km/h
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
167.8 km/h
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
16.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 39.7 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: Moto Guzzi 750SP 1990 и Yamaha TR1 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241000 руб.
69175 руб.
Год
1988
1981
Модель
Moto Guzzi 750SP
Yamaha XV 1000 TR1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Mito I Naked 1990 фото Мотоцикл KTM 300 EXC Enduro 2001 фото Мотоцикл Maico GSE 490 1981 фото Мотоцикл Moto Guzzi 125TT Tutteterano 1985 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2013 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2001 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото