Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Audace 2015 против Yamaha WR 450F 2015

Moto Guzzi Audace 2015 в сравнении с Yamaha WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а Audace это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. Moto Guzzi Audace 2015 - байк выше средней цены, при этом Yamaha WR 450F 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Audace 2015 и Yamaha WR 450F 2015

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
1380 cc / 84.2 cu-in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
58
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
121
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat
Engine management system
Moto Guzzi Audace 1400
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Audace 2015 и Yamaha WR 450F 2015

КПП
6 speed with final overdrive
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi Audace 2015 и Yamaha WR 450F 2015

Емкость Топливного Бака
20.5 L / 4.7 US gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
960 mm / 37.8 in
Размеры
1685 mm / 66.3 in
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
122 kg / 268 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
335 mm / 13.2 in
Колея
155 mm / 6.1 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Audace 2015 и Yamaha WR 450F 2015

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating caliper with 2 parallel pistons
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed pistons
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
200/60 R16
120/90-18 65P
Передняя Шина
130/70 R18
80/100-21 51P
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Swingarm, link suspension, mono shock
Передняя Подвеска
Standard fork, 45 mm, with radial caliper mounting bracket
48mm Upside down telescopic fork
Рама
нет данных
Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
305 mm / 12.0 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi Audace 2015 и Yamaha WR 450F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
750000 руб.
402553 руб.
Год
2015 - 16
2015 - 16
Модель
нет данных
Yamaha WR450F
Dry Weight
нет данных
112.5 kg / 268 lbs
Cooling system
Air and oil cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Front Wheel
Aluminium alloy 3.50 x 18
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, laced spokes
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Rear Wheel
Aluminium alloy 6.00 x 16
нет данных
Reserve
5 L / 1.3 gal
нет данных
Exhaust system
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4
нет данных
Steering angle
38
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Curb Weight
299 kg / 659 lbs
нет данных
Headstock angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 500R 2021 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2014 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2001 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 SE Limited Production 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2003 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 фото