Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Mille GT 1987 против Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Moto Guzzi Mille GT 1987 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder  1992 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 800GL Intruder  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а Mille GT это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 67лс. Suzuki VS 800GL Intruder  1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
949
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 78 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
67 hp 49 kW @ 6700 rpm (rear tyre 59.0 hp @ 6750 rpm )
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm (rear tyre 49.5 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
67
55
Макс.мощность на об/мин.
6700
7000
Степень Сжатия
9.2;1
Mikuni BDS36
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m @ 5750 rpm
64 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
5 Speed / Shaft

Размеры и масса: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Емкость Топливного Бака
26 Litres
12 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
201 kg / 212 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90 -V18
140/90-15
Передняя Шина
110/90-V18
80/90-19
Задняя подвеска
2x Koni, 5 position preload
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic coil spring, oil damped

Динамические характеристики: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Старт на Милю
13.2 sec / 157.9 km/h
13.6 sec / 153.8 km/h
Максимальная Скорость
189.7 km/h
164.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 41.1 m
14.8 m / 41.9 m

Прочие характеристики: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Head Lamp
220 kg / 229 kg
нет данных
Год
1987
1992
Модель
Moto Guzzi Mille 1000 GT
Suzuki VS 800GL Intruder

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FIORE 115 2012 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Classic 2012 фото
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1998 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 600R Ninja 1985 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото