Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 против Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 в сравнении с Stelvio 1200 NTX 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Stelvio 1200 NTX это изредка продающийся в России мотоцикл, а Stelvio 1200 8V это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1151
1151 cc / 70.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
105 hp 77 kW @ 7250 rpm
105 hp / 77 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
105
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
113 Nm 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
113 Nm / 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
113
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5800
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Система выхлопа
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
Свечи Зажигания
NGK PMR8B (Long Life)
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
12 V - 550 W

Трансмиссия: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Передаточные Числа
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862

Размеры и масса: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Емкость Топливного Бака
32 Litres / 8.5 gal
32 Litres / 8.5 gal
Высота Сиденья
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable
820 mm / 32 in - 840 mm / 33 in adjustable
Сухой Вес
214 kg / 471.4 lb
нет данных
Колесная база
1535 mm / 60.4 in.
1535 mm / 60.4 in.
Размеры
Height 1430 mm / 56.26 in
Height 1480 mm / 58.26 in
Мокрый вес
нет данных
272 kg / 598 lbs
Колея
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in
Мокрый Вес
251 kg / 553.3 ;b
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 ZR19
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Передняя Подвеска
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Рама
Tubular twin cradle, high tensile steel
Tubular twin cradle, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.10 in
155 mm / 6.10 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.69 in.
170 mm / 6.69 in.

Прочие характеристики: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2011 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
500000 руб.
500000 руб.
Год
2011
2015
Модель
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Wheels
Light alloy (tubeless, spoked)
Light alloy (tubeless, spoked)
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V - 18 Ah
Reserve
7 Litres / 8.7 gal
7 Litres / 1.7 gal
Minimum ground clearance
210 mm / 8.26 in
210 mm / 8.26 in
Front wheel rim
2.50 x 19
2.50 x 19
Rear wheel rim
4.25 x 17
4.25 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure Baja 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2008 фото
Мотоцикл Suzuki RMX 250 1992 фото Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2010 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 Titanium 2007 фото Мотоцикл Suzuki Intruder C1500 2005 фото