Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 против Ducati Monster S2R 1000 2006

Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 в сравнении с Ducati Monster S2R 1000 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster S2R 1000 это очень редкий в России мотоцикл, а V 10 Centauro GT это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Ducati Monster S2R 1000 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 и Ducati Monster S2R 1000 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinder, desmodromic, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
992
992 cc / 60.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 78 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
95 hp 69.3 kW @ 8200 rpm
70 kW / 95 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
95
Макс.мощность на об/мин.
8200
8000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
88 Nm 9.0 kgf-m @ 5800 rpm
94 Nm / 9.6 kgf-m 69.4 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
88
94
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6000
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 45 mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati Monster S2R 1000

Трансмиссия: Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 и Ducati Monster S2R 1000 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 и Ducati Monster S2R 1000 2006

Емкость Топливного Бака
18 Litres
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
224 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 и Ducati Monster S2R 1000 2006

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Moly braced swing, adj. WP monoshock
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
WP inverted forks
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Рама
нет данных
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 и Ducati Monster S2R 1000 2006

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
212.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 10 Centauro GT 1997 и Ducati Monster S2R 1000 2006

Год
1997-00
2006 - 07
Модель
Moto Guzzi V 10 Centauro GT
нет данных
Dry Weight
нет данных
178 kg / 392 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100L 1990 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Suzuki RM 80 1989 фото Мотоцикл Ducati 749 2005 фото
Мотоцикл BMW R 1100GS 1995 фото Мотоцикл Yamaha GX 400 1977 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2010 фото Мотоцикл Triumph TSS 750 1982 фото