Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 против Moto Guzzi V 11 Sport 1999

Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 в сравнении с V 11 Sport 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то V 11 Sport это очень редкий в России мотоцикл, а V 11 Coppa Italia это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Moto Guzzi V 11 Sport 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 и Moto Guzzi V 11 Sport 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1064
1064
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
92 x 80 mm
Макс. Мощность
91 hp 66.3 kW @ 7800 rpm
91 hp 66.3 kW @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
91
Макс.мощность на об/мин.
7800
7800
Степень Сжатия
Magneti Marelli fuel injection, 2x 45mm nozzle holders
Magneti Marelli fuel injection, 2x 45mm nozzle holders
Макс. Крутящий Момент
94 Nm @ 6000 rpm
94 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
94
94
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
66
66
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli electronic digital / electric
Magneti Marelli electronic digital / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 и Moto Guzzi V 11 Sport 1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / shaft

Размеры и масса: Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 и Moto Guzzi V 11 Sport 1999

Емкость Топливного Бака
20.7 Litres
22 Litres
Сухой Вес
221 kg
221 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 и Moto Guzzi V 11 Sport 1999

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 17
170/60-17
Передняя Шина
120/70 17
120/70-17
Задняя подвеска
Cantilever swingarm, Sachs Boge mono shock, adjustable compression and rebound damping, 128mm wheel travel.
Cantilever swingarm, Sachs Boge mono shock, adjustable compression and rebound damping, 128mm wheel travel.
Передняя Подвеска
40mm Marzocchi upside-down forks, adjustable compression, 120mm wheel travel.
40mm Marzocchi upside-down forks, adjustable compression, 120mm wheel travel.
Рама
Monobeam frame
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 и Moto Guzzi V 11 Sport 1999

Старт на Милю
12.6 sec
12.4 sec
Максимальная Скорость
214 km/h
216.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 и Moto Guzzi V 11 Sport 1999

Год
2002
1999
Модель
Moto Guzzi V11 Coppa Italia
Moto Guzzi V 11 Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2 Ninja 2015 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500ie Touring 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл CCM FT 35s 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1983 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC 1980 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2005 фото