Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 против Honda FJS 400 Silverwing 2009

Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 в сравнении с Honda FJS 400 Silverwing 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJS 400 Silverwing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.1лс., а V 50 Monza II это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Honda FJS 400 Silverwing 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Honda FJS 400 Silverwing 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
490
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
48 hp @ 7600 rpm
28 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
38.1
Макс.мощность на об/мин.
7600
8000
Степень Сжатия
Battery powered inductive / electric
10.8;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
37 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
28
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection

Трансмиссия: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Honda FJS 400 Silverwing 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
V-matic automatic / belt

Размеры и масса: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Honda FJS 400 Silverwing 2009

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Honda FJS 400 Silverwing 2009

Задний Тормоз
Single 235mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm disc
Single 256mm disc 3 piston calipers
Задняя Шина
3.50-18
нет данных
Передняя Шина
3.25-18
нет данных
Задняя подвеска
Swinging arm fork with hydraulic gas shock absorbers
Dual shock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telehydraulic gas forks
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Honda FJS 400 Silverwing 2009

Старт на Милю
14.3 sec / 91.3 mp/g
нет данных
Максимальная Скорость
107 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43.7 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Honda FJS 400 Silverwing 2009

Год
1982-83
2009
Модель
Moto Guzzi V 50 Monza
Honda FJS 400 Silverwing T
Dry Weight
160 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 XC-W 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2000 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250 1984 фото
Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2017 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1992 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2013 фото