Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 против Suzuki DR-Z 400 S 2018

Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 S 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а V 50 Monza II это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Suzuki DR-Z 400 S 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
490
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
48 hp @ 7600 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
39.7
Макс.мощность на об/мин.
7600
8500
Степень Сжатия
Battery powered inductive / electric
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BSR36 carburetor
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, #520
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
935 mm / 36.8 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
нет данных
Height 1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Задний Тормоз
Single 235mm disc
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm disc
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
120/90-18
Передняя Шина
3.25-18
80/100-21
Задняя подвеска
Swinging arm fork with hydraulic gas shock absorbers
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Telehydraulic gas forks
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Ширина Переднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Старт на Милю
14.3 sec / 91.3 mp/g
нет данных
Максимальная Скорость
107 mp/h
152 94 mph
Средний расход (км./литр.)
43.7 mp/g
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400 S 2018

Год
1982-83
2018 - 19
Модель
Moto Guzzi V 50 Monza
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
160 kg
132 kg / 291 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 250R Paris Dakar 1982 фото Мотоцикл Jawa 125 Travel 1999 фото Мотоцикл Kawasaki GTO 125 1990 фото Мотоцикл Honda XR 250 Motard 2005 фото
Мотоцикл Yamaha MT-OS C oncept 2006 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS SPECIAL EDITION 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Suzuki SlingShot 125 2015 фото