Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 против Suzuki DR-Z 400SM 2013

Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 в сравнении с Suzuki DR-Z 400SM 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, кпп / привод колеса.

Если кратко, то DR-Z 400SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а V 50 Monza II это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Suzuki DR-Z 400SM 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
490
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 57 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
48 hp @ 7600 rpm
40 hp 29.2 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
40
Макс.мощность на об/мин.
7600
8500
Степень Сжатия
Battery powered inductive / electric
Mikuni BSR36
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
10 Litres
Сухой Вес
нет данных
137 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Задний Тормоз
Single 235mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
140/70-17
Передняя Шина
3.25-18
120/70-17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with hydraulic gas shock absorbers
Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping
Передняя Подвеска
Telehydraulic gas forks
Inverted telescopic, oil-damped, adjustable compression and rebound damping

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Старт на Милю
14.3 sec / 91.3 mp/g
15.0 sec
Максимальная Скорость
107 mp/h
145.2 km / h
Средний расход (км./литр.)
43.7 mp/g
18.2 km/lit

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 50 Monza II 1982 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Год
1982-83
2013
Модель
Moto Guzzi V 50 Monza
Suzuki DR-Z 400SM
Dry Weight
160 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Sherco CityCorp 125 Enduro 2004 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2013 фото
Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTBI Softail Night Train 2001 фото Мотоцикл Kawasaki VN 400 Vulcan Classic 1997 фото