Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 65NTX 1988 против Honda XL 600R-M 1989

Moto Guzzi V 65NTX 1988 в сравнении с Honda XL 600R-M 1989 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл, а V 65NTX это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XL 600R-M 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 65NTX 1988 и Honda XL 600R-M 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
644
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
48 hp 35 kW)@ 7400 rpm (rear tyre 44.9 hp @ 7300 rpm )
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
45
Макс.мощность на об/мин.
7400
6500
Степень Сжатия
9.8;1
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
4.7 kgf-m @ 6000 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Стартер
нет данных
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
нет данных
Solid state CD
Питание двигателя
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V 65NTX 1988 и Honda XL 600R-M 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Moto Guzzi V 65NTX 1988 и Honda XL 600R-M 1989

Емкость Топливного Бака
32 Litres
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
860mm / 33.8 in
Колесная база
нет данных
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
274 mm / 10.8 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 65NTX 1988 и Honda XL 600R-M 1989

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
4.00 _18
5.10-17
Передняя Шина
3.00_21
3.00-21
Задняя подвеска
Twin chocks
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Ширина Переднего Колеса
нет данных
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 65NTX 1988 и Honda XL 600R-M 1989

Старт на Милю
14.2 sec / 145.1 km/h
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
164.7 km/h
100 mph
Средний расход (км./литр.)
15.0 km/lit
46.2 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.8 m / 44.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 65NTX 1988 и Honda XL 600R-M 1989

Head Lamp
170 kg / 182 kg
нет данных
Год
1988-90
198 9
Модель
Moto Guzzi V 65NTX
Honda XL 600R-M
Dry Weight
нет данных
134 kg / 295.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 125R 1988 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2016 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 2020 фото
Мотоцикл Suzuki AN 400 Burgman 2011 фото Мотоцикл Suzuki GW 250F Inazuma 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2014 фото