Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 III Stone 2017 против Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018

Moto Guzzi V7 III Stone 2017 в сравнении с V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018 по характеристикам: head lamp, аккумулятор, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V7 III Carbon Shine Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл, а V7 III Stone это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Moto Guzzi V7 III Stone 2017 - байк выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V7 III Stone 2017 и Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018

Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
744 cc / 45.4 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
52
Макс.мощность на об/мин.
6200
6200
Степень Сжатия
нет данных
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
Макс. момент, Нм.
60
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
4900
4900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
Magneti Marelli electronic digital
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection
Weber- Marelli electronic injection

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 III Stone 2017 и Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 III Stone 2017 и Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 III Stone 2017 и Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/80-17
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
130 mm / 5.1 in
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.6 in
93 mm / 3.6 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 III Stone 2017 и Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition 2018

Head Lamp
нет данных
12 V - 55/60 W
Год
2017
2018
Модель
Moto Guzzi V7 III Stone
Moto Guzzi V7 III Carbon Shine Limited Edition
Dry Weight
нет данных
189 kg / 416.6 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
106 mm / 4.1 in
Front Wheel
нет данных
100/90 R18 (110/80 R18 as alternative)
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
Reserve
3.7 Litres
4 Litres / 1 US gal
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1985 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2008 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2010 фото
Мотоцикл Honda FWS 1000 1982 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Hyosung GD 450N Concept 2017 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport 1987 фото